Makinang pang-empake ng nitrogen air compressor/booster ng tatak Hongbo
Aplikasyon at Saklaw ng Aplikasyon ng Lahat ng Oil-Free Oxygen Gas Supercharger
1.1 Ang isang ganap na oil-free oxygen gas booster (mula rito ay tatawaging supercharger) ay isang reciprocating plug, single action (tingnan ang figure 1 para sa hitsura ng buong makina), hindi na kailangang lagyan ng lubricating oil ang produktong ito, walang polusyon ng pressurized oxygen, kumpletong sealing structure, walang leakage operation, at may dalang lahat ng idinagdag na imported na espesyal na grasa upang matiyak na matibay ang produkto.
1.2 Ang compressor na ito ay karaniwang angkop para sa rated intake pressure na ≤0.4 Mpa (dagdagan ng pressure relief valve sa itaas ng pressure na ito, babawasan sa 0.4 Mpa), rated exhaust pressure Force na 15 Mpa sa ilalim ng mga kondisyon ng pagtatrabaho ng mga bote ng pagpuno, mga nakabaligtad na bote at iba pang mga okasyon ng oxygen pressurization, recovery. Kapag ang intake pressure ay mas mababa sa 0.4 Mpa, ang exhaust pressure ay higit sa 15 Mpa. Para sa paggamit ng mga compressor sa ilalim ng mga espesyal na kondisyon, kailangang makipag-ugnayan sa aming mga teknikal na tauhan pagkatapos ng pamamahagi, at pagkatapos ay produksyon at paggamit. Pangkalahatang uri ng compressor Ang mga modelong hindi sumasabog ay maaari lamang gamitin sa mga okasyong hindi sumasabog. Ang mga okasyong hindi sumasabog ay kailangang makipag-ugnayan sa aming mga teknikal na tauhan upang pumili ng mga modelong hindi sumasabog.
Prinsipyo ng Paggana at Istruktura ng Supercharger
2.1 prinsipyo ng operasyon
2.1.1 Ang supercharger ay binubuo ng pangunahing makina, motor, instrumento at mga elementong elektrikal na kontrol.
2.1.2 Kapag gumagana ang supercharger, pinapaandar ng motor ang crankshaft upang makagawa ng umiikot na galaw sa pamamagitan ng triangle belt drive, at ang piston naman ay gumagawa ng reciprocating motion sa pamamagitan ng connecting rod, na nagiging sanhi ng pagbabago sa volume ng silindro, na nagreresulta sa pagtaas ng presyon ng oxygen sa silindro. Ang oxygen ay ini-inject sa buffer tank sa pamamagitan ng exhaust valve, one-way valve at pipeline para magamit.
Pagpapanatili at Inspeksyon ng Supercharger
3.1 Suriin ang mga sumusunod araw-araw
3.1.1 Suriin ang koneksyon kung lumuluwag, kung mayroon man, at dapat itong ikabit agad.
3.1.2 Panukat ng presyon: ang pointer ng pressure gauge ay gumagalaw nang maayos, kapag ang presyon ng oxygen sa tangke ng imbakan ng gas ay 00:00, ang pointer nito ay dapat ding tumukoy sa "0".
3.1.3 I-calibrate ang pressure controller. Kapag naabot na ng exhaust pressure ang rated pressure, dapat ay maputol ng pressure controller ang control circuit ng magnetic starter at mapahinto ang paggana ng supercharger, kung hindi ay dapat itong isaayos ayon sa 3.3.3.
3.1.4 Balbula ng kaligtasan: kapag ang presyon ng tambutso ay malapit sa itinakdang presyon, ang balbula ng relief ng tambutso ay dapat gumawa ng aksyon ng paglabas.
3.2 Buwanang pagpapanatili
3.2.1 Ang sinturon ay pahaba o sira na, nagagalaw na motor, ayusin ang higpit ng sinturon o palitan ang sinturon ayon sa 7.1.2.
3.3 Mga proyektong pana-panahong inspeksyon taun-taon
3.3.1 Suriin kung may mga tagas ng hangin
3.3.2 Upang suriin ang pagkasira ng guide ring ng piston ring, ang limitasyon sa pagkasira ng piston ring ay 5.5 mm; ang limitasyon sa pagkasira ng guide ring ay 1.8 mm.
3.3.3 Normal ang paggamit ng malaking head bearing ng connecting rod at crankcase bearing. Kapag ang compressor ay tumatakbo nang hanggang 2000 oras, dapat tayong magdagdag ng espesyal na imported na food grade aerospace grease sa roller bearing.
3.3.4 Ang Booster ay isang espesyal na kagamitan, inirerekomenda ng aming kumpanya ang mga gumagamit nito sa pamamagitan ng propesyonal na regular na pagpapanatili 1~2 beses sa isang taon.
